阿尔卑斯车手皮埃尔·加斯利在意大利大奖赛中取得了惊人的杆位。
这位法国车手在2020年为红牛的青年队赢得了他唯一的F1胜利，此次他以0.060秒的微弱优势战胜了梅赛德斯的乔治·拉塞尔。
麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里排在第三，但因妨碍了红牛的利亚姆·劳森而被罚三位，导致他被迫退至第六位。
这也使得查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿的法拉利车手上升至第四和第五，而红牛的马克斯·维斯塔潘则排在第六。
另一位麦克拉伦车手兰多·诺里斯在本场资格赛中表现不佳，仅排在第九。
目前的积分榜领跑者梅赛德斯的基米·安东内利虽然排在第七，但因更换新发动机而被罚至最后一位发车。
加斯利的杆位成绩是在他因国际汽联上诉法庭恢复了他在摩纳哥大奖赛中受到的处罚而失去第三名后取得的。
周六的出色表现使他成为自1997年让·阿莱西在同一场比赛中夺得杆位以来，首位在F1中获得杆位的法国车手。
对于拉塞尔来说，这个结果是一次小小的失误，他原本有机会在安东内利因罚分而退后时缩小与队友的差距。
拉塞尔表示，他在最后一圈开始时距离维斯塔潘太近，导致他未能获得理想的空气流动。
“在帕拉博利卡弯，马克斯突然刹车，不想成为领跑车，”拉塞尔说。“事后看来，可能不应该这样做，但第二名的起步位置还是不错的。”
阿尔卑斯在上场比赛中对他们的赛车进行了大规模升级，而加斯利在那场比赛中仅排在第11位。这次的结果出乎所有人的意料。
加斯利表示：“这太惊人了。感谢大家。这是一次不可思议的资格赛。从Q1的第一圈开始，我就感觉很不错，努力在每一轮中逐渐提升。”
“这是一圈非常好的圈速。追逐杆位已经有九年了，在这里取得我的第一场胜利，然后是我的第一根杆位，真是太棒了。”
拉塞尔原本是杆位的热门人选，他说：“首先，恭喜皮埃尔，因为这是一次令人难以置信的表现。”
“我们在资格赛前15分钟刚刚结束了一场棋局，他在棋局中战胜了我，我想‘我会在资格赛中战胜他。’但现在我们在这里。我对没有获得杆位感到失望，但皮埃尔从Q1开始就非常快。”
皮亚斯特里在妨碍了劳森后，意外地影响了诺里斯的最后一圈。他在带领队友时锁死了车轮，导致诺里斯失去了理想的空气流动。
法拉利在资格赛前看起来有机会争夺前列，他们的新发动机被认为每圈能快0.1秒。
然而，资格赛并未如他们所愿。汉密尔顿仅以0.001秒的微弱优势进入最后一轮，而奥迪的加布里埃尔·博尔托莱托未能挤掉他，汉密尔顿在看到这一结果时不禁爆了粗口。
而红色赛车在最后一轮中速度不足。勒克莱尔在两轮中均排在第四，而汉密尔顿在第一轮中排在第九，第二轮有所提升，但仍落后于队友0.007秒。
加斯利的杆位成绩超出了所有人的预期，他在赛后用意大利语与现场观众交流，展现了他对这场比赛的热情。
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